从工厂提货到欧洲仓签收，班列、海运、拼箱与空运四条干线按货量与交期组合，出口报关与目的地进口申报由同一组单证人员跟进，在途节点每日更新。
中欧进出口物流方案面向在长三角、珠三角生产、在欧洲销售或采购的企业，把订舱、报关、清关、仓储与末端派送放在一条链路上推进。出货前先确认三件事：货好日期、必须抵达的日期、单批货量与包装方式。这三点决定了走铁路还是海运，也决定了是否需要拆批发运。
我们不做笼统的时效承诺，而是给出对应口岸的具体班期、截单时间与预计到达区间。货值高、季节性强、需要赶展会的货，优先安排班列或空运；单批超过一个整柜、对时间不敏感的大宗货，走海运整箱更划算。两条线同时使用也很常见，先把急需部分送到，再补后续批量。
整柜、拼箱、班列与空运各有适用区间，先算体积重量再报价。
出口报关与欧洲进口申报的文件清单在订舱前一次性确认。
提货、截单、开船发车、到港、清关、派送六个节点逐日更新。
同一批货可以拆成两条线发运。下面是各干线的适用范围与时间区间，具体班期以订舱当周的口岸安排为准。
线路 01
成都、西安、义乌、郑州等站始发，经阿拉山口或霍尔果斯出境，抵达杜伊斯堡、马拉舍维奇、汉堡等站。海运整箱从上海、宁波、深圳出发，挂靠鹿特丹与汉堡，适合体积大、单位价值中等的货物。
线路 02
拼箱按体积计费，适合试单、补货与中小批量的常态化出货，每周固定截单；空运走浦东、广州、香港等机场，经法兰克福、阿姆斯特丹、列日入境，适合样品、展会物料与断货补位。
货物抵达欧洲口岸并不等于交付完成。清关、提柜、拆箱、入库与最后一程派送，每一环都会吃掉时间。我们在订舱时就把这一段的安排写进计划，避免货物压在港口等指令。
每一步都有明确的交付物与责任人，不需要反复追问进度。
提供品名、体积重量、包装方式、货好日期与必须抵达日期，确认是否属于限制类货物。
给出干线组合、入境口岸、预计时效与费用区间，标明哪些费用按实际发生结算。
锁定舱位与班期，整理出口报关文件，完成截单、装柜或装机，回传提单与放行信息。
对接欧洲进口申报与提柜，安排仓储与末端派送，签收后回传签收单与费用结算清单。
物流往往和商务对接、合规准入、品牌落地同时发生，可以一并安排。
写上品名、体积重量、货好日期与目的地城市，我们按当周班期回一份含干线、口岸与费用区间的方案。